地铁建设的狂飙猛进，给安防企业带来了新的发展商机。地铁安防建设也需要人的用心维护。中国是个地大物博，人口众多的国家，轨道运输是其最大的运输方式。在轨道安全方面，不光要有先进的技术，还必须要求操作机器的人员具有高超的使用技能和责任心，这样才能避免事故的发生，真正把技术用到实处。地铁安防建设需求如何？作为地铁安防建设重要环节，节点式环形高清数字传输是怎样进行工作的？
　　
　　地铁安防需求分析
　　
　　高清时代来临，高清数字图像在图像清晰度和细节方面也得到很大提升。监控系统后端的图像智能分析、图像智能处理正需要这样的高质量图像源。与高质量的图像源相对应的是高传输码流，传输非压缩的1080p×60fps的高清图像需要占用2.97Gbps的带宽。对于一个监控系统，往往需要对多个点进行监控，实时传输各个点的数字高清视频时，带宽占用非常大，基本无法传输。
　　
　　如何降低带宽，各个制造商大都采用有损压缩方法。比如采用H.264压缩算法的网络摄像机，使用100M网络传输，传输码流为32K~4Mbps。这样虽能大大降低高清图像传输占用的带宽，但是带来的负面影响是：1、图像质量大大下降，图像模糊，细节看不清，监控系统后端图像处理及分析能力也会大打折扣；2、传输图像时延严重，图像压缩速度取决于编解码系统速度和图像大小，高清数字图像压缩需耗费大量时间；网络传输速度取决网络拓扑和带宽情况，当网络堵塞时，基本无法传输。对实时传送已无意义。
　　
　　要实现真正意义上的高清数字视频监控，必须传输无损高清数字视频。本文以某地铁的高清视频传输为例，对于1080p的高清数字视频无损传输解决方案做分析。在控制中心端，有大量高码率的数据输入输出。发送给每个站点的高清1080p的高清数字多媒体，以及每个站点的8路高清数字摄像头传入的高清监控视频图像，都属于高清数字信号。
　　
　　节点式环形高清数字传输特点
　　
　　采用单芯单波长光纤传送多路RVF格式高清监控视频，解决了无损多路高清数字视频监控无法传输的问题。不仅降低布多条光缆的费用。而且在现有的光缆基础上轻松升级，实现真正的高清数字视频监控。
　　
　　环形光纤网络的自愈功能，当某节点断路时，光通路自动切换到另一种环形网络拓扑。增强了系统的安全性。降低系统硬件的故障率。
　　
　　各个站点采用高清数字视频多业务交换平台。平台拥有8路10Gbps光传输通路，可动态插入和撤销1-8路高清数字监控视频。1路高清数字视频监视，可监视本地视频，也可监视光通道内10Gbps高清数字视频光传输流内任意一路视频。8路高清视频存储及回放，回放时，回放视频插入10Gbps高清数字视频光传输流。下行数据流经解包、分配到各个终端，各终端的上行数据流经封包插入数据流中，上报给中心服务端。
　　
　　平台属于动态交换平台，可随时增加和减少监控摄像机的数量，可随时增加和减少各种上下行数据，主机采用机箱插板式结构，扩容方便，可随时在线动态增减板卡，不必让系统下线。主机还备有1路高清视频板卡，故障时会自动替换故障板卡。即保证了系统7×24小时在线，又提高了系统的安全性。

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