中国在2007、2008、2009及2010年度的铁路新线通车，分别为1条、3条、5条及8条。然而，2011年度受温州段高铁两车相撞的致命事故影响，铁道部开展铁路全面安全检查，暂缓审批新高铁项目，且重新修订基建投资计划。近期中国铁路行业的政策暖风频吹，继高铁项目全面复工，铁道部年内第3次追加投资规模后，最新是铁路新增通车里程创新高。总之，轨道交通在我国的发展势头正兴。艾礼富 艾礼富红外对射 艾礼富报警主机 艾礼富光栅 新视威 安德韦尔 ABOUNDI 电力线通信 电力载波
　　
　　今年铁路新线投产创新高
　　
　　受一连串负面消息影响，2011年全国只有一条铁路新线通车，而中国智能交通主要从事铁路通车前的项目，故此生意大受打击，盈利大幅回落61.6%至1.13亿元(人民币.下同)。今年，全国铁路新线通车会大增11条，新增通车里程高达6，366公里，成为历史上投产最多的一年，专门从事铁路通车前项目的中国智能交通，盈利将出现强劲复苏。艾礼富 艾礼富红外对射 艾礼富报警主机 艾礼富光栅 新视威 安德韦尔 ABOUNDI 电力线通信 电力载波
　　
　　今年是「十二五」规划的第2年，铁道部表示，十二五末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里，增至12万公里左右。与十一五相比，十二五期间中国铁路投产新线增长87.5%，完成建设投资增长41.4%。
　　
　　轨道交通行业将快速增长
　　
　　上述表明，在未来几年内中国轨道交通行业必呈现快速增长趋势，届时中国会成为亚洲乃至世界最大的城市轨道交通市场。值得注意，铁路行业的产业链很长，中铁、中铁建及中交建负责前期铁路兴建，业绩和盈利与新增投资规模挂钩，11日这3只股份皆吸引热钱追捧，股价显着上升。艾礼富 艾礼富红外对射 艾礼富报警主机 艾礼富光栅 新视威 安德韦尔 ABOUNDI 电力线通信 电力载波
　　
　　当新铁路兴建完成但又未到通车期间，铁路便要兴建通信系统、电力系统、讯号系统及监控系统，这时产业链的生意便轮到中国智能交通，其业务、盈利及股价均值得看好。
　　
　　铁路兴建时，铁道部便会预定机车，故此中国南车及南车时代的生意受时间性影响较少。值得一提，中国自动化(行情,资讯,评论)业务处于产业链最尾端。总之，目前全产业链生意大旺应轮到中国智能交通，值得关注。