ETC的应用目前主要集中在高速公路收费站的不停车收费上，由于ETC有着快速、安全、舒适、绿色等多方面的优势，其在停车场中的应用也提上了进程，如停车场电子不停车收费国标即将出台。据悉，北京将打响ETC进军停车场的第一枪，在公共场所建立ETC项目。停车场ETC具有哪些优势？在走下高速的市场发展状况如何？推广过程是否顺利？
　　
　　停车场ETC概况
　　
　　北京表示，将针对机场、大型商贸等大型公共建筑，开展ETC在停车场应用的试点工作；武汉市近期提出了2015年实现“手机找车位，用ETC付费”的目标，其首期ETC停车场项目以武商集团摩尔城为核心，整合周边20多个停车场的1.7万多个车位资源，项目将于11月完成并试点；山东省将在大中型停车场推广普及ETC，有望在济南机场、西客站等交通枢纽以及大型社区、高校率先应用。
　　
　　停车场ETC的优势
　　
　　传统的人工和半人工按键取卡、出口缴费的流程，进出一次停车场单耗费在出入口的时间就近1分钟，如遇重大活动或高峰时段，不少停车场经常出现长时间排队现象。因此，停车场ETC首要作用是能够缓解停车场高峰时期车辆进出的压力，从而减轻部分道路的交通压力。
　　
　　其次，目前大部分停车场采用的都是成本仅30元左右的无源电子标签，易被篡改、伪造，不适用于安全的支付结算，而ETC结算采用的是有源电子标签，含安全性高的CPU卡，因此，在停车场上使用ETC也能够保证安全的支付结算。
　　
　　另外，ETC应用也有利于停车场附近的商业发展，首先是增速，改造之后的ETC通道停车场可提高车辆通行速度，减少车辆入口停留；其次是增收，车辆的快速进出，将吸引更多的人流进入商业区消费；最后是增值，以动态化的信息服务将车位信息传达到车主持卡人，作为停车场的增值服务。
　　
　　停车场ETC产品
　　
　　目前，提供整合类的停车场ETC产品如ETC停车场管理系统的企业有中安达、科马等。
　　
　　1、中安达ETC停车场管理系统
　　
　　中安达ETC停车场管理系统具有图像对比及视频监控功能，对收费人员的工作和车辆出入口情况以及整个停车场进行实时监控，系统采用蓝牙远距离(或2.4G)电子标签读卡技术，10米以上超远距读卡，无须停车刷卡可直接通行，采用秒级高速道闸，确保快速通行。
　　
　　系统包括：自动道闸、停车场控制机(含主板，中文显示屏，语音提示，对讲)、读卡器(有近距离、中距离、远距离之分)、感应卡、车辆检测器、地感线圈、长距离驱动器、摄像机、停车场管理软件等。
　　
　　2、COMA的ETC智能停车场管理系统
　　
　　科马集团(COMA)研发的ETC智能停车场管理系统(单车道混进混出)，主要适用于固定用户，如政府机关内、企事业单位、高档住宅小区等自身单位内部车辆专用停车场。
　　
　　系统工作模式为：在车辆中安装远距离射频卡，并将射频卡分别注册到2.4G读卡器连接的控制板当中，由读卡器控制车辆进出不同的通道。当车辆进入进场入口触发第一道地感时触发2.4G读卡器开始读卡，在读取到车辆中安装的射频卡后，2.4G读卡器将向控制板上传卡号，控制板对该卡进行是否为有效卡的判断，判断成功后自动控制道闸开启放行；当车辆通过道闸闸杆下第二道地感后，车辆检测器检测第二道地感信号消失后发出关闭道闸指令，道闸自动落闸关闭。
　　
　　停车场ETC市场分析
　　
　　停车场ETC的试点以及日后的推广应用，利好的企业首先是高速公路ETC企业，如北京速通等，因为无论是硬件设备、软件系统还是支付流程，这些企业都有其他企业不可比拟的优势，从高速公路进入停车场，相对来说门槛不高。
　　
　　而对专用短程通信(DSRC)、射频识别(RFID)、智能卡(ICC)读写机具及嵌入式POS终端平台等ETC关键部件提供商，如金溢科技等企业来说，停车场ETC无疑能拓展其产品应用空间。
　　
　　对做传统停车场管理系统的企业来说，也能够借此机会，通过升级系统，使其实现ETC功能。
　　
　　另外，因停车场ETC而生的企业也能够通过提供创新的产品立足市场，如悦畅科技，提出了停车场ETC解决方案：在车辆的挡风玻璃上贴一张“P卡”，让ETC变成ETCP，把不同城市的停车场系统连接起来，形成一个跨地域、跨平台的体系，最终形成一套基于云计算的运营后台。
　　
　　推广停车场ETC要解决的问题
　　
　　尽管都是ETC应用，但停车场不同于高速公路，高速公路是政府建设项目，容易协调和联网，相比之下，停车场ETC建设面临以下几个难题：
　　
　　(1)停车场资产分属各物业单位，各物业单位之间都是独立的，而要建立统一的ETC收费系统，必须先联合拥有停车场资产权的各物业单位。
　　
　　(2)ETC停车场由谁来建的问题。停车场物业单位在不影响固有收入的情况下是不太愿意再投入资金进行改建的，而且ETC停车场短期效益增加不明显，建设费用高，维护也将是个问题；如果是由政府出资筹建，那将大大增加当地政府的财政支出，也不是一个好的措施。
　　
　　(3)停车场ETC建设除了民间资本的投入之外，还需要政府职能部门牵头，或是政府出台优惠政策，以物业单位改建为主，政府优惠补贴为辅来建立统一的平台或公司；
　　
　　(4)停车场ETC涉及的一个重要问题是收费问题，这就必须与银行结算系统挂钩，而其中产生的手续费，物业单位是否能接受也将是协商的重要问题。
　　
　　因此，只有解决了统一平台问题以及硬件改造责任方问题，才能普及停车场ETC应用。